Цепи противоскольжения R22 представляют собой специализированное оборудование, предназначенное для повышения проходимости внедорожников, пикапов и легких грузовиков в условиях бездорожья, глубокого снега или гололеда. Поскольку шины такого радиуса обычно имеют значительную ширину и агрессивный протектор, цепи для них изготавливаются из особо прочных материалов, часто с использованием легированной стали, и требуют усиленной конструкции звеньев, чтобы выдерживать высокие нагрузки и крутящий момент. При установке цепи на колеса R22 важно строго соблюдать рекомендации производителя по размеру, так как недостаточный зазор между цепью и элементами подвески или тормозными механизмами может привести к серьезным повреждениям. Использование таких цепей позволяет значительно улучшить сцепление на скользких поверхностях, однако на твердом асфальте их применение ограничено скоростным режимом и требует аккуратного вождения во избежание повреждения дорожного покрытия и самой цепи.
Шины 22 радиуса — удел самых крупных и тяжёлых машин: пикапов, полноразмерных внедорожников, люксовых SUV. Их широкое пятно контакта летом — спортивная управляемость, а зимой — проблема: на льду шина «плывёт», вес автомобиля удлиняет тормозной путь, а даже небольшой укатанный накат превращается в ловушку. Металлическая цепь решает задачу там, где заканчиваются возможности резины любой ценовой категории.
Как устроены цепи R22 и чем они отличаются
22 радиус — самый крупный из массовых, и цепи для него проектируются с запасом: удлинённое полотно, утолщённые звенья, усиленные замки. Такая конструкция выдерживает массу полноразмерного внедорожника и нагрузки, которые возникают при выезде из глубокой колеи.
Что даёт комплект цепей R22 на практике:
-
на голом льду звенья работают как микрошипы — автомобиль разгоняется и тормозит уверенно, без пробуксовки и ABS-каши;
-
в снежной каше цепь «прорезает» колею — колесо перестаёт крутиться вхолостую;
-
на ледяном подъёме цепь R22 обеспечивает ту самую тягу, которой не хватает даже новой шипованной резине;
-
при движении по укатанному накату появляется предсказуемость: машина держит траекторию и отвечает на руль.
На что смотреть перед покупкой
Маркировка шины. Подбирайте цепь по полному размеру — например, 275/45 R22, 285/45 R22, 305/40 R22. Радиуса недостаточно: ширина и профиль определяют длину полотна. Если на зиму вы ставите другой размер резины, комплект цепей подбирается заново.
Замок и натяжение. Для R22 предпочтительны цепи с автоматическим натяжителем: большое колесо требует равномерного облегания, а ручная донатяжка классического замка на массивном диске занимает лишнее время.
Пространство в арке. Низкопрофильная резина большого диаметра сидит близко к элементам подвески. Проверьте, что цепь в крайних положениях руля не касается рычагов и тросов ручника. Первые метры после установки проезжайте спокойно, затем остановитесь и донатяните.
Состав комплекта. Убедитесь, что в сумке есть перчатки и инструкция — монтаж голыми руками в мороз быстро остывает. Храните комплект в багажнике рядом с буксировочным тросом и фонарём.
Режим эксплуатации: важные правила
Цепи R22 — не для постоянной езды: на чистом асфальте они быстро изнашиваются и бьют по покрытию. Надели — едете по скользкому участку, проехали — снимаете. Максимальная скорость с цепями — 50–60 км/ч, резкие ускорения и маневры исключены. При длительной пробуксовке звенья перегреваются и растягиваются, поэтому на сложном участке двигайтесь плавно, «катясь» по цепи, а не крутя колесо.
Рекомендуем купить цепи противоскольжения R22 в нашем интернет-магазине БГЗНК: в каталоге — диагональные цепи и «лесенки» для колёс 22 радиуса всех популярных размеров, подбор по маркировке шины за пару минут, доставка по всей России и гарантия на каждый комплект. Менеджеры помогут выбрать рисунок под ваши маршруты и подскажут нюансы установки на конкретную модель. Оформляйте заказ на сайте БГЗНК — и даже самая скользкая зима станет управляемой.